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Fulcrum Racing Zero!?いつのまに!!

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写真 2013-01-13 10 30 19

自転車仲間が気がつくとフルクラム RACING ZERO をインストールしていた。
裏山です。

あまりに安さにWiggleでIYHしたそうです。

フルクラム RACING Quattro(レーシング クアトロ)インプレ&比較

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写真 12-10-16 18 31 16

このホイールでそろそろ500キロほど乗ったので感想。そもそも貧脚な管理人がインプレなんておこがましいが、まぁいいかwww

フルクラム RACING Quattro(レーシング クアトロ)インプレ&比較



ホイールとしてはジャンルが違いますが同価格帯のSHIMANO WH-6700 と比較しながらインプレしてみます。

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手持ちのWH-6700 ULTEGRAをチューブレス化しするに伴い
iron life-アルテグラ WH-6700
iRC ROADLITE tubelessをはかしてみた。

振動吸収が変わるとか、転がりが良くなるなんて噂は聞いていたが、まさにその通りかもしれない。
安い所ではWH-6700 ULTEGRAは3万円台購入できる。タイヤ代を含めても4万そこそこでこのクウォリティーを出せるのなら、フルクラムR3やマビックキシリウムよりよっぽど良いと思った。さすが、シマノだっ!!!
重量があるので、ヒルクライムにはちょっとキツイだろうが基本的にオールランドで使えることは間違い。

チューブレスでの心配事は数多くおあるが、パンクするのは運だと考えれば諦めもつくだろうし、ロングに行くときなどはチューブも持って走りに行けばなんの問題ないだろう。
WH-6700をお持ちの方でチューブレスを体験していない方は、ぜひともお勧めします。
20キロほどしか走っていないので明確な事は言えませんが、チューブを使用してた時のWH-6700をは別のホイールを履いているかのよう。

次に狙うは、「WH-7900TL C24」

iron life-WH-7900TL C24

走行距離 20キロ
11月累計距離 396.5キロ

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マビック R-SYS。やっぱり買っちゃいました。
厳密に言うと誕生日だった事もあり、お祝いしてくれた人の力も借りてですが、、、、

iron life-R-SYS
2010年モデルですが、金額に納得の88,000円。

装着して、10キロ程しか走ってませんが、とにかく転がりは素晴らしい(フルクラムR3との比較です。)
漕ぎ出しの軽さと時速35キロ程度までは、雲泥の差です。
さらに、ちょっとした下りでも力を発揮するホイールなのはたった10キロのライドでも分かりました。
それと、今まで感じてた振動は何だったんだろう?と思う程滑らかに。
フレームはKUOTA KHARMA。タイヤはPRO3。驚くほど、振動吸収は抜群な予感がする。(まだ10キロなので)

もうちょい乗ってインプレしたいと思いますが、フレームが
KHARMAじゃなければもっと違う感じ方がする筈なのは間違いなし。

2012年モデルが出てるようですが、スペックは変わらずらいしいので、買うか買わないかはアナタ次第w
とは良いつつ、ナルシマのスタッフさんにWH-7900とR-SYSだったらどっちを選びますか?と質問した所、躊躇なくR-SYSと言われたのが、背中を押して買ってしまった感は正直な所です。

走行距離 22キロ
11月累計距離 332.5キロ

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ロードのホイルでもの凄く悩んでる。

マビック R-SYS

iron life-R-SYS

SHIMANO WH-7900C24CL
iron life

どっちもロングとヒルクライム用で検討中なのだが、ネットを見ても意見が人それぞれでどっちがいいのかわからない。
ちなみに価格は

マビック R-SYS
147,000円(税込)
SHIMANO WH-7900C24CL
96,705円 (税込)

軽さでいったら、完全にR-SYSなのだがWH-7900が7万円代で購入できるのであればシマノも有り。

Y's環八~Y's赤坂~ナルシマランド~Y's新宿と行ったのだが、まだ決まらない。
それにしても、ナルシマの店員さんはいつも対応がいいな!!

走行距離 44キロ
11月累計距離 310.5キロ
消費カロリー 938カロリー

ULTEGRA WH-6700/ホイール

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先日サブバイクに 履かせる為にULTEGRA WH-6700を入手。

が、メインでも試してみたいのでフルクラムレーシング3を外し
ちょっとだけWH-6700を履いてみる事に。

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まっ見た目はこんな感じ。

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